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钢板桩是带有锁口的一种型钢,其截面有直板形、槽形及z形（图1）等,有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。其优点为：强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。在水工建筑中，青海水下打捞队伍一般施工面积很大，则常用以做成构体围堰。
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铺设流程编辑在海底铺设输送石油和天然气管道的工程，这其中又包括海上定位、铺设管道及开沟等项作业。水力驱动途径浮式导漂拦污栅。青海水下打捞队这种办法比较适宜途径较窄，水位较安稳及水较浅的当地可采用冲沉法铺管。冲沉法铺管是先把管子水底，然后用冲泥器把高压水管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的3-4倍。青海水下打捞队工程干坞的支围护结构形式主要包括：桩锚支护、墙锚支护、挂网锚喷、钢支撑与钢筋砼支撑。干坞土体开挖根据支围护结构的形式划分，干坞坞口段为垂直开挖段、坞体为放坡开挖段，垂直开挖段按照“青海水下打捞队伍
沉管到位后，应立即进行稳管，即进行水下砂石回填沉管底部。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台以及管道与平台连接的主管等部分。其输送工艺与陆上管道相同，但是因为海洋管道工程在海域中进行的，施工方法则与陆上管道线路工程不同。沉管底部砂石回填完毕再由潜水员将袋装砂填至沉管顶部以上0.5米。青海水下打捞队管道基槽开挖拟采用履带挖机式挖泥船进行。挖泥船采用沿着沟槽轴线从发送道位置开始逐步往对岸施工,并且为了防止河内淤泥及建筑混凝土块向已挖沟槽内滑入
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